近日，随着新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）全面落地实施，市场上部分新国标电动自行车因取消了传统后座设计，引发公众广泛关注和热议。不少家长提出疑问：新国标电动车究竟能不能带娃出行？针对这一社会关切，工信部相关专家和标准起草单位给出了明确回应。
新国标并未禁止电动自行车搭载儿童，而是在保障安全的前提下，为亲子出行提供了更科学的解决方案。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，非机动车载人的具体要求由各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。目前，我国多数省份已通过地方立法明确，电动自行车禁止搭载成年人，但允许搭载一名儿童。为防止非法搭载成年人，新国标延续了 2018 版的规定，要求车辆鞍座长度不超过 350mm。这一指标并未改变，与旧版保持一致。
新标准充分考虑了搭载儿童的实际需求，家长可通过在后衣架（俗称 “后座”）上安装儿童安全座椅，合法合规地实现带娃出行。目前，市场上大部分通过 3C 认证的新国标车型，都已预留了儿童安全座椅的安装接口，此类产品在各大电动自行车门店均有销售。不过，也有部分车型因产品定位或目标客户群体的差异，未设置儿童安全座椅安装位。消费者在购车时，可根据自身需求，选择适合的车型。
针对部分自媒体发布的 “新国标要求电动自行车安装金属鞍座” 的说法，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心相关负责人予以澄清。新标准（GB 17761—2024）并未对鞍座材质作出硬性规定，仅要求弹性软垫材料（如座椅内填充的发泡材料）符合 GB 38262—2019 中表 2 关于弹性软垫材料燃烧特性的要求，以降低火灾隐患和危害程度。当前，市场上绝大多数通过 3C 认证的新国标车型，均采用符合防火阻燃标准的发泡材料座椅，既能保障骑行安全，又能提升用户的骑行舒适度。网传的金属鞍座车型，只是极个别案例，并非行业主流，也不符合消费者的实际需求。
此外，新国标还鼓励电动自行车安装后视镜，以提升骑行安全性。目前，大部分车辆在出厂时已配备后视镜，仅有少数车型因追求外观简洁，未预装该配件。消费者可根据个人需求，自行选购安装。
截至目前，全国已有 100 余家企业的 600 余款新国标车型通过 CCC 认证，产品涵盖了不同价格区间和功能配置，能够满足消费者多样化的购车需求。虽然部分新款车型售价较以往有所上涨，涨幅在 300 元至 1000 元不等，但随着市场供应的逐步稳定和规模化生产的推进，价格有望回归合理区间。
综上所述，新国标电动车不仅能够带娃出行，而且通过规范儿童安全座椅的安装，为亲子出行提供了更可靠的安全保障。消费者在选购和使用新国标电动自行车时，应仔细了解产品的各项技术指标和适用场景，严格遵守地方交通法规，确保安全出行。
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